Réglages Nascars (Chevrolet, Toyota, Ford...)

Posté le: Ven Jan 07, 2011 4:02 am

Ca marche plutôt pas mal mais la boite de vitesse serait sans doute mieux sur 290 voir 300 car sur Grand Valley on est au limiteur avant la fin de la ligne droite des stands. En tout cas, passage en tête dans le 8è tour juste avant la seconde epingle...bon timing Smile

mon garage · Conduite Accompagnée Inscrit le: 07 Jan 2011 Messages: 56

daytona: aucun reglage, juste l'abs off et boite par défaut: du premier coup avec l'impala de jeff gordon Wink

Posté le: Ven Jan 07, 2011 7:13 pm

A Daytona, c'est trés aleatoire d'une course à l'autre. Impossible de faire vraiment la différence à cause de l'aspi et mes pilotes ont jusqu'à présent eu des fortunes diverses entre la première et la huitième place. Tout ça avec les même réglages et une forme identique.

Posté le: Sam Jan 15, 2011 11:58 am

Punaise la misère ce B-Spec Evil or Very Mad

Mais bon en faisant exactement ce que GORSKA décrit, ça passe à l'aise sauf Daytona où c'est un peu la loterie avec le jeu de l'aspi.

Merci pour les réglages et conseils Wink

Inscrit le: 16 Jan 2011 Messages: 1 Localisation: Vendée

Quel type de pneu utilisez vous, merci.

Passe le Code Inscrit le: 02 Déc 2010 Messages: 27

Pneu course dur ta pas le choix.

Parfait pour vos reglage reussi enfin.

Passe le Code Inscrit le: 22 Jan 2011 Messages: 14

Je viens de faire toute les courses une par une , et en fait je vien de me rendre compte qu'il faut faire le championnat pour gagne la voiture Shocked

Passe le Code Inscrit le: 21 Déc 2010 Messages: 34

Je l'avais fait en dernier quasiment dans la série extrème ce championnat, je trouve que je risquais moins de perdre mon temps avec un pilote lvl 30+ environ que de tout me taper et de risque de perdre à cause d'un pilote trop vite fatigué, donc je l'ai fait bien après mes premières courses d'endurance, ça aide un peu je trouve, à l'instar du championnat FGT et de celui des voitures anciennes.

Posté le: Mar Jan 25, 2011 12:52 pm

je vient d essaye les reglages de greg il sont nickel

Posté le: Mar Jan 25, 2011 2:37 pm

Hello La Communauté ,

Je suis a la recherche de réglage NASCAR mais plutôt pour tourner en ligne sur les Superseedway,

Sur Daytona, j'ai réussi a sortir un 41.918s

Et sur Indiana, un 44.085!

Biensur ce sont les temps en qualif' et donc sans aspi! Very Happy

Inscrit le: 25 Jan 2011 Messages: 4

Petite contribution de ma part vérifiez bien qu'il n'y a pas trop de carrossage sur les circuits du style Grand Valley Speedway. Ce n'est utile que pour les courses dans le genre Daytona ou Indianapolis
Pour ma part exemple en A-Spec :

Indianapolis & Daytona : Réglage de la voiture par défaut (Suspension, Aero et tout le toutim...) avec vitesse max 400 km/h

Grand Valley Speedway High Speed Ring & Laguna Seca :
Boite de vitesse : 360km/h pas besoin de plus les lignes droite il y en a pratiquement pas. Il faudra donc une bonne accélération.
Suspension :
Hauteur de C. : -20 AV -15 AR
Flex Ress. : 15.8 AV 14.3 AR
Amortisseurs Ex : 8 AV 8 AR
Amortisseurs Com : 8 AV 8 AR
Barre Anti Roulis : 6 AV 6 AR

Allignement des roues :
Angle Carrossage : 1.0 AV 0.1 AR
Angle Pincement : 0.00 AV 0.20 AR
Wink

Bref a vous de paufiner les réglages en fonction du Circuit Very Happy

Conduite Accompagnée Inscrit le: 07 Jan 2011 Messages: 70

vous avez les reglages pour le defi nascar ?

Inscrit le: 22 Fév 2011 Messages: 1

ayant fais la mise à jour 1.06 impossible de désactiver l'ABS ! donc j'ai du faire quelque réglage,mais en vain.en lisant la petite phrase qui défile pour expliquer à quoi sert l'ABS,je l'ai mis sur 10 avec les réglage par défaut,et là,miracle !!!!!!!!!!! je termine premier...voilà si ça peut aider

PS:j'ai acheté la toyota de kyle bush (vive toyota) Very Happy

Conduite Accompagnée Inscrit le: 07 Jan 2011 Messages: 70

personne a les reglage ?

Posté le: Mar Mar 01, 2011 6:15 pm

Bonjour tout le monde ,
Pour le indianapolis circuit routier vous me
Conseillez quoi comme reglage ?
Merci d'avance