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Message |
WRC
Passe le Code
Inscrit le: 01 Juil 2009
Messages: 5
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 Posté le:
Lun Fév 28, 2011 12:12 pm |
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à ma connaissance, il n'existe pas de fonction "par défault" pour les pneus alors c'est en partie la raison pour laquelle je suis venu poser cette question 
...si le réglage n'est pas d'origine dans les défis Vettel alors quel est le réglage à adopter pour simuler au mieux la conduite de ces défis? |
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xlHeussLeelx
Passe le Code
Inscrit le: 10 Jan 2011
Messages: 38
Localisation: Clichy (92110)
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| Posté le:
Lun Fév 28, 2011 4:08 pm |
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dans le défi Sébastien Vettel les réglages de la X2010 sont d' origine .  |
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WRC
Passe le Code
Inscrit le: 01 Juil 2009
Messages: 5
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| Posté le:
Lun Fév 28, 2011 7:32 pm |
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à vrai dire, il faudrait que je sache quel sont les pneus d'origine |
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yayane54
Pilote Hors Pair !
Inscrit le: 24 Nov 2010
Messages: 2573
Localisation: Nancy
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| Posté le:
Lun Fév 28, 2011 8:33 pm |
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Impossible d'aller à 511km/h pour moi ! 503 max ! |
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luke69
Pilote Hors Pair !
Inscrit le: 23 Nov 2010
Messages: 2242
Localisation: Lyon
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| Posté le:
Sam Mar 05, 2011 4:56 pm |
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Bonjour à tous , lozano aurais tu un bon réglage pour la X 2010 pour l'endurance du Mans et du Nürburgring , avec mon volant le Driving F.GT sur l'endurance du Mans il vibre trop et en plus de sacré craquement . Je te remercie d'avance pour ton aide , bon WE tout le monde . |
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MeTeOrZ_En3rGy
Invité
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| Posté le:
Sam Mar 05, 2011 5:21 pm |
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Pour le nurburgring:
boite
430 Km/H
aéro
AV 150 AR 200
Suspension
tu laisse tout pareil sauf pour le flexibilitée des ressorts. tu leur met 20 Kg à l'Av et à l'Ar
pour la sarthe, j'ai essayer de tourner dessus avec ces réglages, tu ne va pas vite en vitesse de pointe (416 Km/h) mais tu boucle le tour en moins de 2:25 |
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luke69
Pilote Hors Pair !
Inscrit le: 23 Nov 2010
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Localisation: Lyon
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| Posté le:
Sam Mar 05, 2011 7:07 pm |
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FutureGIGN
Pilote Professionnel
Inscrit le: 01 Mar 2011
Messages: 599
Localisation: Sur mars et des fois à Paris ;)
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 9:38 pm |
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Salut a tous ! J'aimerais modifier la boite de vitesse de ma proto pour quelle ressemble a celle de la vettel mais j'aimerais quelle garde sa vitesse de pointe de 480km/h. Comment faire 
Changement de vitesses proto v V. V. V. (bruit du changement )
Vettel : v v v vv
J'espère que j'ai bien expliqué mon problème !
Merci d'avance |
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yayane54
Pilote Hors Pair !
Inscrit le: 24 Nov 2010
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Localisation: Nancy
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 9:50 pm |
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Pas tout compris  |
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FutureGIGN
Pilote Professionnel
Inscrit le: 01 Mar 2011
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Localisation: Sur mars et des fois à Paris ;)
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 9:57 pm |
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Bah tu vois, la vettel passe les vitesse plus vite en auto j'aimerais que la proto fasse pareil  Si t'as pas compris je suis foutu  |
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MeTeOrZ_En3rGy
Invité
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 9:57 pm |
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il voudrait une boite de vitesse plus courte dans les 1er rapport pour mais toujours arriver aux 480 Km/H
moi je règle ma boite seulement à 430 mais sur les circuits avec réglage suspension ça change tout |
Dernière édition par MeTeOrZ_En3rGy le Dim Jan 13, 2013 5:21 pm; édité 1 fois |
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FutureGIGN
Pilote Professionnel
Inscrit le: 01 Mar 2011
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Localisation: Sur mars et des fois à Paris ;)
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 10:02 pm |
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Avec t'as boite a 430 tu arrive a aller a 480  ? |
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MeTeOrZ_En3rGy
Invité
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 10:07 pm |
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non mais c'est pas en allant à 480 que tu va faire de meilleur chrono |
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FutureGIGN
Pilote Professionnel
Inscrit le: 01 Mar 2011
Messages: 599
Localisation: Sur mars et des fois à Paris ;)
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| Posté le:
Ven Avr 01, 2011 10:12 pm |
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C'est pas faux, mais je joue au pad (donc très mal  ) alors je prend des ligne droite genre ssr7 Pour m'eclater en a-spec mais l'acceleration est mieux sur la vettel |
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patflash
Pilote Professionnel
Inscrit le: 26 Mai 2011
Messages: 470
Localisation: Charleroi
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| Posté le:
Lun Aoû 15, 2011 10:53 am |
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@Luke69:
En référence à ta question:
| Citation: | | Bonjour à tous , lozano aurais tu un bon réglage pour la X 2010 pour l'endurance du Mans et du Nürburgring , avec mon volant le Driving F.GT sur l'endurance du Mans il vibre trop et en plus de sacré craquement . Je te remercie d'avance pour ton aide , bon WE tout le monde . |
et la réponse de MeTeOrZ_En3rGy:
| Citation: | Pour le nurburgring:
boite
430 Km/H
aéro
AV 150 AR 200
Suspension
tu laisse tout pareil sauf pour le flexibilitée des ressorts. tu leur met 20 Kg à l'Av et à l'Ar
pour la sarthe, j'ai essayer de tourner dessus avec ces réglages, tu ne va pas vite en vitesse de pointe (416 Km/h) mais tu boucle le tour en moins de 2:25 |
Est-ce que tes problèmes se sont résolus?
Je possède un volant G27 et rencontre les mêmes problèmes que toi malgré les conseils de MeTeOrZ_En3rGy. De plus, il m'est impossible de régler la boîte de vitesse à 430 Km/h ...
Si quelqu'un d'autre devait avoir une solution à ce problème, je suis très intéressé!
D'avance merci pour votre aide. |
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